1、凱迅發電機組135基本型柴油機中，1989年以前設計的增壓柴油機，由于壓縮比例低，啟動性能尚不夠人滿意。為了改善啟動性能，自1989年以來改進設計的增壓柴油機已經采取提高壓縮比的措施。在某些增壓機型上，為了進一步改善其低溫啟動性能，在柴油機的進氣管上還設有進氣預熱裝置。

    2、發電機組柴油機啟動后，須待機油壓力升高后才可加速，否則容易引起增壓器軸承燒壞；特別當柴油機更換潤滑油，清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停機一星期以上者，啟動后在惰轉狀態下，將增壓器上的進油接頭擰松一些，待有潤滑油溢出后擰緊，在惰轉幾分鐘后方可加負荷。

    3、柴油機應避免長時間怠速運轉，否則人員引起增壓器機油漏入壓氣機而導致排氣管噴機油。

    4、對新的柴油機或調換增壓器后，須卸下增壓器上的進油管接頭，加注50~60ml的機油，防止啟動時因缺油而燒壞增壓器軸承。

    5、柴油機停機前，需怠速運轉2~3min，在非特殊情況下，不允許突然停機，以防因增壓器過熱而造成增壓器軸承咬死。

    6、要經常利用柴油機停機后的瞬間監聽增壓器葉輪與殼體之間是否有碰擦聲，如有碰差聲，應立即拆開增壓器，檢查軸承間隙是否正常。

    7、須保持增壓柴油機進、排氣管路的密封性，否則將影響柴油機的性能。應經常檢查固緊螺母或螺栓是否松動，膠管夾箍是否夾緊，必要時應更換密封墊片。

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